فورد سوپر دیوتی (P558) نسل چهارم 2017-2022

در 24 سپتامبر 2015، فورد از خط تولید فورد سوپر دیوتی (P558) در نمایشگاه ایالتی تگزاس در سال 2015 رونمایی کرد. این اولین خط سوپر دیوتی کاملاً جدید از سال 1998 بود. فریم از 95٪ فولاد با استحکام بالا ساخته شده است و بدنه (مانند F-150 معاصر) از آلیاژ آلومینیوم سری 6000 ساخته شده است که به عنوان یک آلیاژ آلومینیوم درجه نظامی با مقاومت بالا تبلیغ می شود.

نگاه کلی:

برای اولین بار از سال 1999، هر دو خط Super Duty و F-150 با استفاده از یک کابین برای رقابت بهتر با کامیون های HD جنرال موتورز، رام (رم) و نیسان ساخته شدند. در یک حرکت بزرگ، که جلوپنجره مستقل و گلگیرهای جلوی پلکانی که از سال 1998 دیده می شد، از نمای بیرونی حذف شدند. جلوپنجره دو میله ای که در سال 2011 معرفی شد، گسترده شد و چراغ های جلو را در طراحی آن ادغام کرد.

مدل ها شامل:

• پیکاپ تراک (F-250, F-350, F-450)
• شاسی کب (نیمه کامیون) (F-350, F-450, F-550, F-600)

فورد با تغییر به بدنه ای با آلومینیوم فشرده مشابه F-150، بالقوه 700 پوند (320 کیلوگرم) کاهش وزن را ایجاد کرد. علیرغم اضافه شدن اجزای قاب و محرک سنگین تر، سوپر دیوتی 2017 تا 350 پوند (160 کیلوگرم) وزن کمتری نسبت به مدل های 2016 داشت.

تمام نسل های فورد سوپر دیوتی:

• 2023 – 2026 (5nd Gen) P708
• 2017 – 2022 (4nd Gen) P558
• 2011 – 2017 (3nd Gen) P473
• 2008 – 2011 (2nd Gen) P356
• 1999 – 2007 (1st Gen) P131

 

طراحی:

طراحی داخلی سوپر دیوتی کاملاً جدید با فورد F-150 یکسان است. (به جز حروف “SUPER DUTY” در قسمت سمت راست داشبورد)

سطوح تریم شامل XL، XLT، Lariat، King Ranch و Platinum بود. تریم لیمیتد تا سال 2018 برای F-250 و F-350 عرضه نمی شد.

این کامیون-پیکاپ ها با کابین معمولی دو در، سوپرکابین چهار در یا کابین خدمه چهار در (F-450 در پیکربندی پیکاپ) در دسترس بودند. فقط در این پیکربندی تا سال مدل 2019 با اضافه شدن کابین معمولی، با طول تخت کوتاه (6′ 5 اینچ) و بلند (8′) در دسترس بود.

F-450 سال 2018 اولین پیکاپ تراک تولید شده در کارخانه با MSRP قیمت 100,000 دلار آمریکا بود، که با اضافه شدن تریم جدید Limited که در فورد F-150 2013 عرضه شد.

مشخصات فنی:

فورد چارچوب و پیشرانه را با محورهای محرک، محورها، ترمزها، سخت افزار بکسل و جعبه انتقال 4WD تقویت کرد. پیکاپ های F-250 و F-350 بر روی یک قاب کاملاً جعبه ای ساخته شدند. مدل‌های کابین شاسی بر روی یک قاب بسته‌شده به سمت عقب کابین و طراحی کانال C باز به سمت عقب تولید شدند.

برای تولید سال 2017، خط سوپر دیوتی خط قوای محرکه خود را با نسل قبلی خود در سال 2016 به اشتراک می گذارد: یک موتور 6.2 لیتری V8 بنزینی، 6.8 لیتری V10 (F-450 و بالاتر)، با یک موتور 6.7 لیتری V8 دیزلی موجود در همه نسخه ها.

موتور 6.2 لیتری بنزینی V8 در قدرت 385 اسب بخار (287 کیلووات) باقی ماند اما گشتاور از 405 به 430 پوند فوت (549 به 583 نیوتن متر) افزایش یافت. علاوه بر این، موتور V8 بنزینی حداکثر گشتاور خود را در بیش از 700 دور در دقیقه کمتر از موتور قبلی 405 پوند فوت (549 نیوتن متر) تولید می کرد.

موتور 6.7 لیتری دیزل نیز در همان 440 اسب بخار (328 کیلووات) باقی ماند اما گشتاور از 860 پوند فوت (1166 نیوتن متر) به 925 پوند فوت (1254 نیوتن بر متر) افزایش یافت. موتور دیزلی در حال حاضر حداکثر گشتاور خود را به جای 1600 دور در دقیقه در 1800 دور در دقیقه تولید می کند.

F-250 یک TorqShift-G شش سرعته اتوماتیک دریافت کرد در حالی که سایر کامیون-پیکاپ های Super Duty با 6R140 اتوماتیک 6 سرعته جفت شدند. مدل‌های Crew Cab دارای مخزن 34 گال آمریکا (130 لیتر؛ 28 میلی لیتر) برای تخت 6.75 فوتی (2.06 متر) و مخزن سوخت 48 گال آمریکا (180 لیتر؛ 40 میلیون لیتر) برای 8 فوت (2.4 متر) بودند.

فورد سوپر دیوتی (P558)

Model	Years	Type	Power at rpm	torque at rpm
باس SOHC V8	2017–2022	6.2 L (379 cu in) 16-valve V8	385 hp (287 kW; 390 PS) at 5,750 rpm	430 lb⋅ft (583 N⋅m) at 3,800 rpm
تریتون SOHC V10	2017–2019	6.8 L (412 cu in) 30-valve V10	288 hp (215 kW; 292 PS) at 4,000 rpm	424 lb⋅ft (575 N⋅m) at 3,000 rpm
گودزیلا OHV V8	2020–2022	7.3 L (445 cu in) 16-valve V8	430 hp (321 kW; 436 PS) at 5,500 rpm	475 lb⋅ft (644 N⋅m) at 4,000 rpm

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: فوریه 2024