بی ام و i4 نسل اول 2021-2026
بی ام و i4 (کد مدل G26) یک خودروی سدان کامپکت الکتریکی است که توسط BMW از سال 2021 تولید شده است. این خودرو از سبک بدنه لیفت بک پنج در استفاده می کند و به عنوان یک سدان چهار در به بازار عرضه می شود. نسخه مفهومی اولیه با نام BMW i Vision Dynamics در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017 معرفی شد.
نگاه کلی:
بی ام و i4 پنجمین مدل زیرمجموعه BMW i است و در انواع مختلفی در سطوح عملکردی مختلف فروخته می‌شود، این خودرو اولین بار به عنوان یک خودروی مفهومی به نام i Vision Dynamics در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ۲۰۱۷ رونمایی شد. بی ام و i4 پنجمین مدل زیر برند ب‌ام‌و آی و تا سال ۲۰۲۳ یکی از ۲۵ مدل برقی بی ام و است.
طراحی و توسعه:
حدود 200 میلیون یورو سرمایه‌گذاری در کارخانه مونیخ برای آماده‌سازی تولید سری 2021 انجام شد، زیرا بی ام و i4 G26 در همان خط مونتاژ خودروهای با موتورهای احتراقی و پلاگین هیبریدی‌ها ساخته شده است.
در حالی که 90٪ از تجهیزات تولید موجود در کارگاه بدنه در فرآیند تولید i4 گنجانده شده بود، چندین سیستم جدید عمدتاً برای مونتاژ کف و ساختار عقب مورد نیاز بود زیرا درایو الکتریکی و باتری ولتاژ بالا متفاوت از معماری های مرسوم. این کارخانه در تابستان 2020 به مدت 6 هفته تعطیل شد تا بیش از 1000 ربات در کارگاه بدنه و محل مونتاژ تبدیل شود تا برای مونتاژ i4 آماده شود. موتور الکتریکی در Dingolfing مونتاژ می شود. i4 در مارس 2021، سه ماه زودتر از موعد مقرر، کاملاً آماده تولید شد و در نوامبر 2021 به فروش رسید.
در یک دوره مالکیت 200000 کیلومتر (125000 مایل)، eDrive40 قرار است 45 درصد پتانسیل گرمایش جهانی کمتری نسبت به مدل مشابه دیزلی G20 سری 3 یا G22 سری 4 داشته باشد. علاوه بر این، BMW پایداری زنجیره تامین خود را افزایش داد و استفاده از مواد بازیافتی را برای i4 افزایش داد و انتشار آلاینده‌های تولید را تا 18 درصد کاهش داد.
مدل تولید بر اساس پلتفرم مدولار CLAR است تا هزینه ها را پایین نگه دارد و حجم تولید را در دسترس قرار دهد. اگرچه به عنوان یک سری G20 3 با باتری توصیف می شود، این مدل از طراحی بدنه G26 سری 4 Gran Coupé استفاده می کند. بی ام و i4 دارای یک سیستم تعلیق جلوی مک فرسون و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب با سیستم تعلیق بادی عقب به عنوان استاندارد است (M50 دمپرهای M تطبیقی را اضافه می کند).
این یک سیستم میرایی طراحی شده برای کاهش “حرکات فرو رفتن بدن” در هنگام شتاب یا ترمز، با یک سیستم “محدودیت لغزش چرخ مربوط به محرک” برای افزایش کشش و پایداری بهتر است.
مشخصات فنی:
بی ام و i4 دارای بدنه تقریباً کاملاً صافی است که در نتیجه ضریب درگ پایین 0.24 برای eDrive40 و 0.25 برای M50 است. در مقایسه با G20 سری 3، دارای 26 میلی متر (1.0 اینچ) مسیرهای جلو و 13 میلی متر (0.5 اینچ) مسیرهای عقب عریض تر است.
با توجه به موقعیت پایین بسته باتری برای چابکی بهتر، مرکز ثقل M50 34 میلی متر (1.3 اینچ) کمتر از سری G20 3 و 53 میلی متر (2.1 اینچ) در eDrive40 کمتر است. کنترل فلپ هوای فعال در پایین مشبک را می توان در ده مرحله تنظیم کرد و به سیستم محرک، باتری، ترمزها و سیستم تهویه مطبوع در مقادیر دقیق اجازه می دهد هوای خنک کننده تامین شود. eDrive40 دارای توزیع وزن 45:55 است، در حالی که برای M50 48:52 است.
| Model | eDrive35 | eDrive40 | xDrive40 | M50 |
|---|---|---|---|---|
| Powertrain | Rear-motor rear-wheel drive (RWD) | Dual-motor all-wheel drive (xDrive) | ||
| Availability | August 2022– | November 2021– | May 2023– | November 2021– |
| Battery capacity (usable) | 70.2 kWh (66 kWh) | 83.9 kWh (81.5 kWh) | ||
| Range | 490 km (304 mi)WLTP260 mi (418 km)EPA | 493–580 km (306–360 mi)NEDC 493–590 km (306–367 mi)WLTP 282–301 mi (454–484 km)EPA |
282–307 mi (454–494 km)EPA | 416–465 km (258–289 mi)NEDC 416–510 km (258–317 mi)WLTP 227–270 mi (365–435 km)EPA |
| Motor | 3-phase electrically excited synchronous electric motor (ESM) rear | 3-phase electrically excited synchronous electric motor (ESM) front and rear | ||
| Power (peak) | 210 kW (286 PS; 282 hp) | 250 kW (340 PS; 335 hp) | 295 kW (401 PS; 396 hp) | 400 kW (544 PS; 536 hp) |
| Torque (peak) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | 430 N⋅m (317 lb⋅ft) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 795 N⋅m (586 lb⋅ft) |
| Acceleration 0–100 km/h (62 mph) |
5.8 seconds | 5.7 seconds | 4.9 seconds | 3.9 seconds |
| Top Speed | TBA | 190 km/h (118 mph) | TBA | 225 km/h (140 mph) |
| DC Fast Charge (DCFC) Speed | Up to DC 180 kW via CCS Combo 2 | Up to DC 200 kW via CCS Combo 2 | ||
| AC On-board Charge Speed | AC 11 kW via J1772 (North America) or 3-phase AC 11 kW via Type 2 (elsewhere) | |||
| Luggage | 1,290 L (46 cu ft) max volume with rear seats folded and rear trunk. 470 L (17 cu ft) rear trunk + 38 L (1 cu ft) for charging cables under the rear trunk. | |||
| Weight (EU) | TBA | 2,125 kg (4,685 lb) | TBA | 2,290 kg (5,049 lb) |
ایمنی:
مدل ها:
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.