دی‌ اس 5

دی‌ اس 5 یک هچبک اجرایی جمع و جور است که توسط خودروساز فرانسوی سیتروئن طراحی و توسعه داده شد و در نوامبر 2011 در بازار اروپا عرضه شد. این سومین مدل در برند فرعی DS بود. این خودرو که با نام سیتروئن DS 5 عرضه شد، پس از تصمیم سیتروئن مبنی بر تغییر نشان مدل‌های DS خود و عرضه آن‌ها با نام تجاری DS، در سال 2015 با نام DS 5 مجدداً عرضه شد.

نگاه کلی:

دی‌ اس5 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2011 در آوریل 2011 معرفی شد. اگرچه محصولات پژو و سیتروئن از دهه های پایانی قرن بیستم پلتفرم ها و اجزای اصلی مشترک داشتند، در سال 2011 DS5 اولین خودروی سیتروئن بود که در پژو مونتاژ شد.

DS5 ترکیبی از سبک هچبک و استیت است که شبیه یک شوتینگ بریک است. طول آن 4530 میلی‌متر (178.3 اینچ) و عرض آن 1871 میلی‌متر (73.7 اینچ) است، ابعادی شبیه به لانچیا دلتا. البته این تصادفی نیست: DS5 بر اساس پلتفرم PF2 است، همانطور که 3008 نیز چنین است، نه بر روی C5 همانطور که از نامش پیداست.

این خودرو جایی خالی ای را را پر می کند که نسل اول هچبک C5 متوقف شد، زیرا C5 فعلی دیگر نسخه هچبک ندارد. مانند خودروی مفهومی اصلی، فضای داخلی آن به شدت الهام گرفته از هوانوردی است و با دو کنسول مرکزی در دسترس است که یکی از آنها روی سقف دقیقاً بالای دیگری قرار دارد.

در ایران:

دی‌ اس 5 در ایران توسط شرکت آرین موتور تابان عرضه می‌شود. نسخه سدان آن Citroën DS 5LS نام دارد که از رقبای نسخه سدان می‌توان به رنو تلیسمان اشاره کرد. این خودرو در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو THP163 با کد EP6CDT M که دارای قدرت 163 اسب بخار در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور 240 نیوتون متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود، ارائه می‌گردد.