هامر H3 تولید 2005-2010

هامر H3 یک خودروی آفرود است که از سال 2005 تا 2010 توسط جنرال موتورز تولید شد. کوچکترین مدل از سری هامر، به عنوان یک SUV یا یک پیکاپ 4 در به نام H3T ارائه شد. بر خلاف مدل های بزرگتر H1 و H2 توسط AM General ساخته نشده است. این مدل برای سال 2006، بر اساس GMT355 اصلاح شده که زیربنای شورولت کلرادو بود، معرفی شد.

مشخصات فنی:

هامر H3 با یک موتور 3.5 لیتری 5 سیلندر مستقیم L52 عرضه شد که 220 اسب بخار و 305 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد و به گیربکس دستی پنج سرعته استاندارد Aisin AR5 یا یک گیربکس استاندارد متصل می شد. گیربکس چهار سرعته اتوماتیک Hydra-Matic 4L60-E بصورت اختیاری در دسترس قرار گرفت.

در سال 2007 این موتور با موتور 3.7 لیتری LLR جایگزین شد که 242 اسب بخار (180 کیلووات) و 328 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد، ارقامی که در سال 2009 به 239 اسب بخار (178 کیلووات پوند) و 327 نیوتن متر ارتقا یافت.

در سال 2007، نسخه H3X اضافه شد. این خودرو شامل پکیج لوکس، رینگ‌های کرومی 18 اینچی با درپوش‌های مرکزی منحصربه‌فرد، تریم کرومی، پله‌های لوله کرومی، جلوپنجره همرنگ بدنه و روکش لاستیک سخت بود. H3X همچنین با رنگ های انحصاری Sonoma Red Metallic یا Desert Orange Metallic عرضه شد.

عملکرد:

هامر H3 دارای یک سیستم چهار چرخ محرک تمام وقت با دو سرعت و کنترل الکترونیکی بود که آن را برای رانندگی در جاده و خارج از جاده ایجاد می کرد. قفل الکترونیکی دیفرانسیل جلو و عقب اختیاری بود. همانند هامر H2، H3 می‌تواند 27 اینچ (690 میلی‌متر) آب (در اعماق تا 34 اینچ یا 864 میلی‌متر آزمایش شده) با سرعت 5 مایل در ساعت (8.0 کیلومتر بر ساعت) و 20 اینچ (508 میلی‌متر) آب دفع کند.

فاصله استاندارد از سطح زمین با لاستیک‌های 31 اینچی 9.7 اینچ (246 میلی‌متر) بود در حالی که زوایای نزدیک شدن، خروج و شکست به ترتیب 37.4 درجه، 34.7 درجه و 22.1 درجه بودند که به H3 اجازه می‌داد تا مقیاس 16 اینچی (406 میلی‌متر) را تغییر دهد. دیوار عمودی و نمرات 60٪ و شیب های جانبی 40٪ مذاکره کنید.

قلاب‌های بازیابی جلو و عقب استاندارد بودند، با اتصال تریلر اختیاری و دسته سیم. H3 دارای یک کنترل کشش است که می تواند به طور مستقل از ترمز برای توقف چرخش چرخ و بهبود کشش در حالی که با شرایط جاده تنظیم می شود استفاده کند. همچنین به کنترل پایداری Stabilitrak و ABS با کمک توزیع متغیر نیروی ترمز مجهز شده است.

بسته اختیاری Adventure یا Off Road شامل لاستیک‌های 33 اینچی، کمک فنرهای آفرود، قفل‌های دیفرانسیل و دنده‌های کم برد 4:1 بود. این ارتقاء فاصله از زمین، اتصال سیستم تعلیق، زوایای نزدیک شدن و خروج را افزایش داد و حفاظت از زیر خودروی H3 را افزایش داد.

حداکثر ظرفیت بکسل 3000 پوند (1361 کیلوگرم) برای خط مستقیم 5 با گیربکس دستی، 4500 پوند (2041 کیلوگرم) برای خط مستقیم 5 با گیربکس اتوماتیک و 6000 پوند (2722 کیلوگرم) برای V8 با گیربکس اتوماتیک بود. حجم بار با صندلی های ردیف دوم در وضعیت عمودی 25.0 فوت مکعب (0.71 متر مکعب) بود که با تا شدن صندلی ها می توان حداکثر تا 62.8 فوت مکعب (1.78 متر مکعب) افزایش داد. مدل‌های V8 کمترین ظرفیت بار را داشتند که کمی بیش از 1100 پوند (499 کیلوگرم) بود، در حالی که مدل‌های گیربکس 5 مستقیم و دستی دارای وزن 1300 پوند (590 کیلوگرم) بودند.

ایمنی:

کنترل الکترونیکی پایداری، ترمزهای دیسکی چهار چرخ ضد قفل، کنترل کشش با ترمز، لنگرهای صندلی کودک LATCH و نظارت بر فشار لاستیک از ویژگی های استاندارد H3 بودند. کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی تا سال 2008 اختیاری بودند، زمانی که به صورت استاندارد در سراسر جهان ساخته شدند.

هامر H3 توسط مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها در هر دو تصادف از جلو و برخورد جانبی (با کیسه‌های هوای جانبی) و ضعیف، پایین‌ترین امتیاز، برای محافظت در برابر تصادف عقب/تکیه‌های سر، رتبه قابل قبول، دومین رتبه بالاتر را کسب کرد.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده (NHTSA) به H3 2008 امتیازهای زیر را داده است:

راننده جلو::

سرنشین جلو: 

درایور جانبی: 

سرنشین جانبی عقب: 

AWD چرخش: