فراری SF90 استراداله 2019-2025

فراری SF90 استراداله (تایپ F173) یک خودروی اسپرت موتور وسط PHEV (خودروی هیبریدی برقی پلاگین) است که توسط خودروساز ایتالیایی فراری تولید می‌شود. این خودرو نام خود را با خودروی فرمول یک SF90 با SF90 که به مناسبت نودمین سالگرد تیم مسابقه اسکودریا فراری و “Stradale” به معنی “ساخته شده برای جاده” است.

نگاه کلی:

شاسی کاملا جدید این خودرو ترکیبی از آلومینیوم و فیبر کربن است تا استحکام ساختاری را بهبود بخشد و بستر مناسبی را برای سیستم هیبریدی خودرو فراهم کند. این خودرو پس از ترکیب وزن 270 کیلوگرمی (595 پوند) سیستم الکتریکی، وزن خشک کل آن 1570 کیلوگرم (3461 پوند) است.

سازنده ادعا می‌کند که فراری SF90 استراداله به‌دلیل یافته‌های جدید در دینامیک هوا و حرارت، می‌تواند 390 کیلوگرم (860 پوند) نیروی رو به پایین در سرعت 350 کیلومتر بر ساعت (155 مایل بر ساعت) ایجاد کند.

فراری SF90 استراداله از eSSC (کنترل لغزش جانبی الکتریکی) استفاده می کند که توزیع گشتاور را در هر چهار چرخ خودرو کنترل می کند.

eSSC با eTC (کنترل کششی الکتریکی)، یک سیستم ترمز با سیم جدید ترکیب شده است که ترکیبی از سیستم ترمز هیدرولیک سنتی و موتورهای الکتریکی برای ارائه ترمز احیا کننده و بردار گشتاور بهینه است.

طراحی:

ویژگی اصلی طراحی فراری SF90 استراداله، بال عقب دوقسمتی است که کاربرد سامانه کاهش پسار (DRS) مورد استفاده در فرمول یک است. یک عنصر ثابت در بال شامل چراغ عقب است، قطعات متحرک بال (که توسط سازنده «Gurney خاموش» نامیده می‌شود) با استفاده از محرک‌های الکتریکی به منظور به حداکثر رساندن نیروی رو به پایین در بدنه ادغام می‌شوند. SF90 استراداله از تکامل ژنراتورهای گرداب فراری که در جلوی خودرو نصب شده‌اند استفاده می‌کند.

این خودرو برای استفاده موثرتر از قطعات آیرودینامیکی جدید خودرو و به منظور ترکیب رادیاتورها یا نیازهای خنک‌کننده سیستم هیبریدی خودرو، از طراحی کابین رو به جلو استفاده می‌کند. این طراحی با همکاری نزدیک مرکز استایلینگ فراری و مهندسان فراری است.

قسمت عقب خودرو بسیاری از عناصر نمادین استایل فراری مانند تکیه گاه‌های پرنده را حمل می‌کند. پوشش موتور تا حد امکان پایین نگه داشته شده‌است تا جریان هوا به حداکثر برسد. به گفته طراح اصلی این خودرو، فلاویو مانزونی، طراحی خودرو بین طراحی یک سفینه فضایی و یک ماشین مسابقه قرار دارد. نمای جانبی عقب به 330 P3/4 دهه 1960 بازمی‌گردد.

یک صفحه نمایش خمیده 16 اینچی که در پشت فرمان قرار دارد که آمارهای حیاتی مختلف خودرو را به راننده نمایش می دهد. این خودرو همچنین از یک نمایشگر هدآپ جدید استفاده می‌کند که می‌تواند خود را مطابق با حالت رانندگی انتخاب‌شده پیکربندی کند. فرمان از F8 منتقل شده است اما اکنون دارای چندین رابط لمسی خازنی برای کنترل عملکردهای مختلف خودرو است.

سایر اهرم ها و دکمه های معمولی حفظ می شوند. فضای داخلی نیز طبق گفته سازنده، صدای موتور را به خوبی به راننده منتقل می کند.

مشخصات فنی:

فراری SF90 استراداله مجهز به سه موتور الکتریکی است که خروجی ترکیبی 220 اسب بخار (162 کیلووات) را به یک موتور V8 توربوشارژ دوقلو با توان خروجی 780 اسب بخار (574 کیلووات) 7500 دور در دقیقه اضافه می کند. قدرت مجموع این خودرو 1000 اسب بخار (735 کیلووات) در 8000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 800 نیوتن متر (590 پوند فوت) در 6000 دور در دقیقه است.

موتور تکامل یافته واحد موجود در مدل های 488 Pista و F8 Tributo است. ظرفیت موتور اکنون با افزایش هر سوراخ سیلندر به 88 میلی متر (3.46 اینچ) 4.0 لیتر (3990 سی سی) است.

ورودی و اگزوز موتور کاملا اصلاح شده است. سرسیلندرهای موتور اکنون باریک تر شده اند و انژکتورهای سوخت مرکزی کاملاً جدید با فشار 350 بار (5100 psi) کار می کنند.

مجموعه توربوشارژرها نسبت به سیستم اگزوز پایین‌تر است و موتور 50 میلی‌متر (2.0 اینچ) در شاسی پایین‌تر از سایر مدل‌های V8 موتور وسط قرار دارد تا مرکز ثقل پایین‌تری را حفظ کند. موتور از یک چرخ فلایویل کوچکتر و یک منیفولد اگزوز اینکونل استفاده می کند.

چرخ های جلو توسط دو موتور الکتریکی (یکی برای هر چرخ) حرکت می کنند که بردار گشتاور را فراهم می کند. آنها همچنین به عنوان دنده معکوس عمل می کنند، زیرا گیربکس اصلی (هشت سرعته دو کلاچه) دنده معکوس ندارد.

موتور فراری SF90 استراداله به یک جعبه دنده 8 سرعته دوکلاچه جدید متصل شده است. گیربکس جدید 10 کیلوگرم (22 پوند) سبک تر و جمع و جورتر از گیربکس 7 سرعته موجود است که توسط سایر محصولات سازنده استفاده می شود تا حدی به دلیل عدم وجود دنده معکوس اختصاصی از آنجایی که معکوس توسط موتورهای الکتریکی نصب شده بر روی آن انجام می شود. محور جلو. انتقال جدید همچنین 30٪ زمان تعویض سریعتر (200 میلی ثانیه) دارد.

این خودرو دارای باتری لیتیوم یونی 7.9 کیلووات ساعتی برای ترمز احیاکننده است که به خودرو 26 کیلومتر برد الکتریکی می‌دهد. این خودرو بسته به شرایط جاده دارای چهار حالت رانندگی است. حالت‌ها با دستگیره eManettino موجود روی فرمان تغییر می‌کنند.

عملکرد:

فراری بیان می‌کند که SF90 استراداله قادر است در 2.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت (62 مایل بر ساعت) برسد، 0 تا 200 کیلومتر بر ساعت (124 مایل بر ساعت) در 6.7 ثانیه و حداکثر سرعت این خودرو 340 کیلومتر بر ساعت (211 مایل بر ساعت) است. این سریع‌ترین خودروی جاده‌ای فراری در پیست فیورانو تا سال 2020 است که هفت دهم ثانیه سریع‌تر از لافراری است.

 

ویدیو های فراری SF90 استراداله:

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: فوریه 2024