مقایسه نیسان R34 با سوپرا MK4

خودروهای ژاپنی به اسپرت‌های کوچک و سریعی مشهور هستند که می‌توانند کابوس محصولات اروپایی یا آمریکایی باشند. بعضی از خودروهای ژاپنی، بیش از بقیه‌ی تولیدات این کشور مشهور شده‌اند. اگر شما به ژاپن فکر کنید، امکان ندارد که نام تویوتا و نیسان را به یاد نیاورید. خودروهای تویوتا و نیسان، همیشه جزو بهترین خودروهای اسپرت‌ تاریخ بوده‌اند.

سوپرا (MK4 (A80 در فوریه 1989 تحت تیم های مختلف طراحی، برنامه ریزی محصول و مهندسی به رهبری ایسائو تسوزوکی آغاز شد. در اواسط سال 1990، یک طرح مفهومی نهایی A80 از مرکز فنی تویوتا Aichi تایید شد و برای تولید در اواخر سال 1990 در نوبت قرار گرفت. اولین نسخه های آزمایشی در اواخر سال 1990 در بدنه های A70 به صورت دستی ساخته شدند و به دنبال آن اولین نمونه از A80 هم با دست ساخته شد.

همچنین عرضه اسکای لاین نسل پنجم با مدل‌ های GF-BNR34 (R34) Skyline GT-R، GT-R V·Spec و GT-R V·Spec N1 در ژانویه 1999 معرفی شدند. نیسان اسکای لاین GT-R (R34) کوتاه‌تر از نسل های قبل بود.

یکی از ویژگی‌های جدید نیسان اسکای لاین GT-R یک نمایشگر LCD 5.8 اینچی چند منظوره در مرکز داشبورد است که هفت آیتم زنده مختلف از آمار موتور و خودرو مانند فشار توربوشارژر (حداکثر 1.2 بار)، دمای روغن و آب را نشان می‌دهد.

مقایسه نیسان R34 با سوپرا MK4 در بخش پیشرانه:

در بخش فنی سوپرا MK4 دارای دو موتور است: تویوتا 2JZ-GE تنفس طبیعی با توان خروجی 223 اسب بخار (164 کیلووات) در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 285 نیوتن در متر در 4800 دور، و تویوتا 2JZ-GTE توربوشارژ با توان خروجی 280 اسب بخار (206 کیلووات) و 431 نیوتن متر گشتاور برای مدل ژاپنی بود.

برای مدل بازارهای آمریکا و اروپا تویوتا، موتور سوپرا توربو را با نصب توربوشارژرهای کوچکتر با چرخ فولادی و انژکتورهای سوخت بزرگتر و غیره ارتقا داد. این امر توان خروجی را به 325 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و 427 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه افزایش داد.

در مقابل GT-R شامل یک موتور 2.6 لیتری شش سیلندر توئین توربو مستقیم با قدرت 206 کیلووات (280 اسب بخار) بود. توربوشارژرهای استاندارد از یک طراحی ترکیبی فولادی/سرامیکی برخوردار بودند که به دلیل ماهیت سبک چرخ اگزوز سرامیکی به آنها اجازه می داد بازده بهتری داشته باشند. اما در واقع زمانی که از کارخانه خارج شد، با اصلاحات جدید، مدل R34 GT-R Nür بیش از 246 کیلووات (334 اسب بخار) قدرت داشت.

مقایسه نیسان R34 با سوپرا MK4 در بخش طراحی:

در بخش طراحی هر دو خودرو ظاهر اسپرت و استایل کوپه نسل های قبلی خود را حفظ کرده اند. سوپرا با طراحی نرم تر و نیسان GT-R با نگاهی خشن تر تمایز زیبایی با هم را ایجاد کرده اند. هر دو به قدری جذاب هستند که دوستداران صنعت خودرو، طراحی هر دو را مورد تمجید و ستایش قرار داده اند از این رو انتخاب بین آنها کار بسیار دشواری است.

در طراحی کابین هم مقایسه سخت است از یک سمت کابین خاص سوپرا که به شما حس یک خلبان را در هواپیما تداعی می کند و از سمتی در نیسان شاهد طراحی ساده اما المان های بیشتری از خودرو های اسپرت هستیم.

 

این رقابت جذاب در نمای عقب نیز ادامه دارد. هردو خودرو از اسپویلر زیبا و کاربردی ای بهره می برند. در نیسان از مدل چراغ های چهار عددی خاص GT-R استفاده شده است و در سوپرا شاهد چراغ های کشیده و مرموزی هستیم که خیلی در تیونینگ ظاهر خودرو کمک می کند.

اما در هر دو خودرو نمای عقب بیش از حد ساده است که در دوران خودشان این سادگی از سمت ژاپنی ها یک امر عادی بود. برای مثال طراحی خاصی برای دیفیوز عقب و جایگذاری اگزوز در نمای خودرو اتفاق خاصی نیفتاده است.

 

مقایسه نیسان R34 با سوپرا MK4 در بخش عملکرد:

نوع توربوشارژ سوپرا می تواند شتاب 0-97 کیلومتر در ساعت را در 4.6 ثانیه طی کند و 402 متر را در 13.1 ثانیه با سرعت 175 کیلومتر در ساعت طی کند.

نسخه توربو حداکثر سرعت آزمایش شده 257 کیلومتر در ساعت را دارد. نسخه های اروپایی این خودرو همچنین دارای ورودی هوا یا اسکوپ روی کاپوت بودند. دارای ضریب درگ Cd=0.31 برای مدل های تنفس طبیعی و 0.32 برای مدل های توربو اما با اسپویلر عقب ناشناخته است.

در مورد نیسان این اعداد به علت تنوع زیاد مدل های عرضه شده بسیار متفاوت است اما در بهترین حالت مدل Z-Tune که فقط 20 عدد تولید شده، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) 3.8 ثانیه داشت و حداکثر سرعت آن به بیش از 327 کیلومتر در ساعت می رسد.

 

 

در نهایت باید گفت هر دو خودرو در زمان عرضه، بهترین گزینه های اسپرت در کلاس قیمتی مشابه بودند و این باعث می شد بعد از سوپراسپرت های بسیار گران قیمت، مورد توجه عموم قرار بگیرند. علاوه بر پرفورمنس بالا و قیمت مناسب هر دو خودرو از پتانسیل بالایی برای تیونینگ و ارتقا بهرهمند هستند و این با عث شده هر روز شاهد یک سوپرا یا GT-R جدید با قدرت های باورنکردنی از سمت تیونینگ کاران باشیم.

شما همواره می توانید در بانک خودرو زاور مقالات تخصصی هر دو مدل را مطالعه کنید و تصاویر و ویدیو های آنها را مشاهده نمایید تا بتوانید مقایسه دقیق و کامل تری انجام دهید. همچنین برای ما نیز بنویسید، انتخاب شما کدام خودرو است؟

امیدواریم مقاله مقایسه نیسان R34 با سوپرا MK4 برای شما مفید بوده باشد. ما بی صبرانه منتظر خواندن نظرات سبزتان هستیم.

نوشتار وابسته:

• مقایسه سوپرا A70 با سوپرا A90
• نیسان اسکای لاین GT-R (R34)
• تویوتا سوپرا MK4
• ماشین های فیلم سریع و خشن

 

نویسنده، تدوین و ترجمه: تیم زاورمگ

آخرین بروزرسانی مقاله: فوریه 2024