مقایسه چهار پیکاپ چینی بازار ایران: آمیکو آسنا، کی ام سی T8، کلوت و فوتون G7
همواره مقایسه پیکاپ ها یکی از چالش های طرافداران این سبک از خودرو ها است. با این وجود که امروزه در ایران خبری از پیکاپ های غول پیکر آمریکایی نیست به ناچار مجبوریم که خودمان را با همین پیکاپ های چینی سرگرم کنیم.
حال باتوجه به هجوم پیکاپ های چینی به بازار ایران و از طرفی نبود برندها و مدل های روز برندهای معتبری همچون تویوتا و نیسان، شاید برای بسیاری سوال باشد که کدام پیکاپ چینی ارزش خرید بیشتری دارد؟ به همین دلیل در این مطلب به معرفی مقایسه چهار پیکاپ چینی بازار ایران و بیان نکات مثبت و منفی شان خواهیم پرداخت.
در این مقاله سعی داریم نسخه دنده دستی چهار خودرو آمیکو آسنا، کی ام سی T8، کلوت و فوتون G7 را بررسی کنیم.
| آمیکو آسنا | کی ام سی T8 | کلوت | فوتون G7 |
|---|---|---|---|
| 2.4 لیتری توربو | 2 لیتری | 2.4 لیتری توربو | 2 لیتری توربو |
| 218 اسب بخار | 174 اسب بخار | 218 اسب بخار | 200 اسب بخار |
| 320 نیوتن متر | 290 نیوتن متر | 320 نیوتن متر | 300 نیوتن متر |
| 5+1 دنده | 6 دنده | 6 دنده | 5 دنده |
| 1880 کیلوگرم | 1965 کیلوگرم | 1950 کیلوگرم | 1955 کیلوگرم |
| فاصله محوری 3405 | فاصله محوری 3090 | فاصله محوری 3100 | فاصله محوری 3110 |
آمیکو آسنا توربو دنده ای 1402:
آمیکو آسنا توربو دارای پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی توربوشارژ 4K22 با حداکثر قدرت 218 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن متر است و یک گیربکس 5 دنده دستی با دنده کمکی، وظیفه انتقال قدرت به هر چهار چرخ را برعهده دارد. آمیکو با فاصله محوری 3405 میلی متر یکی از بزرگ ترین خودروهای بازار ایران محسوب می شود.
- نکات مثبت: فضای کابین مناسب، حوضچه بار بزرگ، توانایی آفرود قابل قبول، پیشرانه کم دردسر.
- نکات منفی: طراحی ظاهری و داخلی نه چندان بروز، کیفیت ضعیف متریال داخلی، عدم گستردگی شبکه فروش و خدمات.
کی ام سی T8 سال 1402:
پیکاپ KMC T8 را باید به نوعی زیباترین و خوش فروش ترین پیکاپ چینی بازار دانست که عملاً بیش ترین سهم فروش پیکاپ های چینی در ایران را در اختیار دارد.
پیکاپ T8 به پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ مجهز است که 174 اسب بخار را در دور موتور 5000 با گشتاور 290 نیوتن متر در دور 1800 تا 4000 تولید می کند. پیشرانه T8 توان تولیدی را از طریق جعبه دنده 6 سرعته دستی به هر چهار چرخ می رساند و این پیشرانه هم استاندارد آلایندگی یورو 5 را دارد.
- نکات مثبت: شتاب خوب، طراحی ظاهری بسیار خوب، توانایی آفرود مناسب، امکانات مناسب نظیر کروز کنترل و سیستم کنترل پایداری و استارت دکمه ای، گستردگی شبکه خدمات رسانی، بازار فروش مناسب.
- نکات منفی: سواری بسیار خشک، کیفیت نه چندان بالای متریال داخلی، طراحی نه چندان زیبای کابین، عدم برخورداری از نمونه اتوماتیک،مشکلات رایج دیسک و صفحه
مکث موتور کلوت دنده ای 1402:
نام دایون V5 در ایران به مکث کلوت تغییر پیدا کرد. کلوت در ظاهر چندان که باید و شاید از طراحی خاصی بهره نمی گیرد و گویی کمی طراحی بدنه و داخل خودرو، از مدافتاده شده به نظر می رسد.
این خودرو به پیشرانه 2.4 لیتری توربو مجهز است که 215 اسب بخار را با گشتاور 320 نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه فناوری نسل چهارم میتسوبیشی را دارد و از سری پیشرانه 4K22 که در آمیکو آسنا نیز استفاده شده، به حساب می آید. جعبه دنده کلوت از نوع 6 سرعته دستی است و برخی جزییات فنی آن متناسب با شرایط محیطی ایران تغییر کرده است.
همچنین ضریب خروجی دیفرانسیل این پیکاپ جدید نیز متفاوت نسبت به سایر نسخه های نصب شده در دایون V5 است. تنظیم نوع انتقال قدرت به چرخ های جلو و عقب به صورت الکتریکی در این پیکاپ انجام می شود.
- نکات مثبت: توانایی آفرود قابل قبول، عمیق ترین حوضچه بار، بالاترین ظرفیت اسمی بار، امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری.
- نکات منفی: کیفیت پایین متریال داخلی، عدم گستردگی شبکه خدمات، خروجی موتور با قدرت اسمی آن انطباق لازم را ندارد.
فوتون G7 سال 1402:
فوتون تونلند فیس لیفت به پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ 4G20 میتسوبیشی مجهز است که 200 اسب بخار را در 550 دور در دقیقه با گشتاور 300 نیوتن متر در دور موتور 1400 تا 4500 تولید می کند. این پیشرانه استاندارد آلایندگی یورو 5 را دارد و جعبه دنده 5 سرعته دستی آیسین توان را به تمام چرخ های فوتون می رساند. مکانیزم انتقال قدرت و تقسیم نیرو تونلند جدید مانند قبل توسط بورگوارنر طراحی و اجرا شده است و قابلیت انتقال توان با ضرایب سبک و سنگین را به چرخ های عقب و جلو داراست.
فوتون در نسخه دیزلی نیز همچنان قابل سفارش است که این مدل دارای یک پیشرانه 2.8 لیتری کامینز با حداکثر قدرت 174 اسب بخار و 360 نیوتن متر است و یک جعبه دنده 5 سرعته گتراگ توان تولیدی را به هر چهار چرخ می رساند.
- نکات مثبت: طراحی ظاهری و داخلی خوب، توان فنی و آفرودی مناسب، شبکه خدمات گسترده.
- نکات منفی: برخی ایرادهای مونتاژی، عدم برخورداری از نمونه اتوماتیک.
امیدواریم مقاله مقایسه چهار پیکاپ چینی بازار ایران برای شما مفید بوده باشد. ما بی صبرانه منتظر خواندن نظرات سبزتان هستیم.
نوشتار وابسته:
نویسنده، تدوین و ترجمه: تیم زاورمگ
آخرین بروزرسانی مقاله: مارس 2024
بدون دیدگاه