آکورا RDX (TC1/2; 2019) نسل سوم 2019-2023

آکورا نمونه اولیه آکورا RDX تی سی را در 15 ژانویه 2018 در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی معرفی کرد. تولید RDX در می 2018 در شرق لیبرتی، اوهایو آغاز شد و مدل 2019 در 1 ژوئن 2018 به نمایندگی ها در سراسر آمریکای شمالی رسید.

آنچه که در تریم A-Spec شاهد بودیم شامل تغییرات در بدنه تهاجمی تر، دنده‌های فلزی، چرخ‌های بزرگ‌تر و فضای داخلی چرمی قرمز اختیاری با درج‌های آلکانترای مشکی بود. این اولین خودروی آکورا بود که دارای سیستم اطلاعات سرگرمی True Touch Pad Interface این شرکت بود که دارای صفحه نمایش عریض HD 10.2 اینچی است. این توسط یک تاچ پد کار می کند که متفاوت از یک تاچ پد سنتی (مانند صفحه ای که در لپ تاپ یافت می شود) عمل می کند. پد لمسی از موقعیت یابی مطلق استفاده می کند، که به این معنی است که قرارگیری انگشت با موقعیت صفحه نمایش مطابقت دارد.

ویژگی‌های جدید عبارتند از: سیستم Active Damper، دوربین‌های بیرونی با دید فراگیر 360 درجه، مونروف شیشه‌ای پانوراما، شیشه درب جلو آکوستیک، صندلی‌های جلو برقی کمری 4 جهته با نمایشگر هدآپ، و صندلی‌های جلو برقی 16 جهته. برای مدل سال 2021، آکورا یک سطح تریم نسخه محدود جدید به نام PMC Edition ارائه کرد.

موتور آکورا RDX تی سی:

آکورا RDX تی سی از یک موتور 2.0 لیتری توربو تزریق مستقیم استفاده شده در هوندا آکورد استفاده می کند که 272 اسب بخار (203 کیلووات؛ 276 اسب بخار) و 280 پوند فوت (380 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. RDX دیفرانسیل جلو 2019 رتبه مصرف سوخت 22 mpg-US (11 L/100 km؛ 26 mpg-immp) شهری/28 mpg-US (8.4 L/100 km؛ 34 mpg-Imp) بزرگراه را دریافت کرد. /24 mpg-US (9.8 L/100 km; 29 mpg-immp) ترکیبی mpg; مدل SH-AWD، یک بزرگراه 21 mpg-US (11 L/100 km؛ 25 mpg-Imp) شهری/27 mpg-US (8.7 L/100 km؛ 32 mpg-immp) / 23 mpg-US (10 L) /100 کیلومتر؛ 28 mpg-imp) امتیاز ترکیبی.

انتقال:

آکورا RDX 2019 مجهز به گیربکس 10 سرعته اتوماتیک است که در هوندا آکورد نیز استفاده شده است. به گفته هوندا، این به RDX اجازه می دهد تا موتور توربوشارژ را در زمان گشتاور پایین به حداکثر توانایی های خود برساند. شیفترهای پدال روی چرخ وجود دارد.

تعلیق:

آکورا RDX 2019 می تواند به سیستم SH-AWD آکورا مجهز شود. آکورا سیستم SH-AWD را در نسل دوم RDX برای یک سیستم AWD بدون بردار گشتاور کنار گذاشته بود. با سیستم ارتقا یافته، 70 درصد گشتاور را می توان به چرخ های عقب فرستاد و تا 100 درصد آن گشتاور را به هر چرخ عقب اعمال کرد.

ایمنی:

RDX 2019/2020 رتبه کلی “G” یا خوب را توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) داده های خسارات بزرگراه دریافت کرده است. در همه تریم‌ها به جز Advance برای سال 2019، رتبه‌بندی ایمنی برتر IIHS را کسب کرد. تریم پیشرفته 2020 و جدید دیگر چراغ‌های جلوی منحنی تطبیقی را نداشت.

موتور اسپرت:

یک RDX یک بار در پیک پیک در کلرادو با موتور 350 اسب بخاری (261 کیلووات؛ 355 اسب بخار) حرکت کرد.

فیس لیفتآکورا RDX تی سی :

RDX در سال 2021 برای مدل 2022 فیس لیفت شد.