فراری 458 ایتالیا

نخستین بار از فراری 458 ایتالیا در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آلمان 2009 در 15 سپتامبر 2009 به صورت رسمی رونمایی شد و قیمت آن حدود 170000 یورو بود. موتور این خودرو توانست جوایز متعددی را به عنوان کارآمدترین موتور اسپرت سال دریافت کند.

مشخصات فراری 458 ایتالیا:

در اولین اعلان رسمی فراری دربارهٔ این خودرو، ۴۵۸ ایتالیا بعنوان جانشین اف430 توصیف شد؛ خودرویی برخاسته از یک طراحی کاملاً جدید، با تکیه بر فناوری‌هایی برگرفته از تجربهٔ شرکت در فرمول یک.

پیشرانه:

458 ایتالیا دارای یک پیشرانهٔ 8 سیلندر خورجینی 4.5 سی‌سی برگرفته از یک طراحی مشترک فراری/مازراتی، با توان 570 اسب بخار در 9000 دور بر دقیقه و گشتاور 540 نیوتن متر در 6000 دور بر دقیقه، با دسترسی 80٪ گشتاور در 3250 دور بر دقیقه است. این پیشرانه برای اولین بار در خودروهای شهری موتور وسط فراری، از تزریق مستقیم بنزین استفاده می‌کند.

انتقال قدرت:

واحد انتقال قدرت استاندارد این خودرو یک گتراگ دو کلاچهٔ ۷ سرعتهٔ متفاوت با مدل به‌کار رفته در مرسدس-بنز اس‌ال‌اس آام‌گ و شبیه مدل به‌کار رفته در فراری کالیفرنیا است. با عدم ارائهٔ سیستم تعویض دندهٔ دستی سنتی روی این خودرو، 458 ایتالیا دومین فراری شهری بعد از انزو است که کفهٔ دسته دندهٔ چاک‌دار کلاسیک فراری روی آن ارائه نمی‌شود.

وجه تمایز 485 کوپه با اسپایدر:

فراری 458  خودرویی جایگزین فراری F430 است که در دو نسخه اسپایدر و کوپه در سال  2009 تولید شد که از نظر فنی هر دو دارای موتور 8 سیلندر 4.5 لیتری با توان تولید 570 اسب بخار در 9000 در دقیقه میباشند  و همچنین شتاب 0 تا 100 ثبت شده برای هر دوی این خودرو ها 3.4 ثانیه است با این تفاوت که مدل کوپه به این دلیل که حدود 155 کیلوگرم سبکتر از مدل اسپایدر است دارای ماکزیمم سرعت بیشتری است؛ حدود 325 کیلومتر بر ساعت.