هیوندای آزرا IG نسل ششم 2016-2023

نسل ششم آزرا (اتاق IG) پلتفرم مشترکی با سوناتا LF و اپتیما JF دارد و به همین دلیل نیز فاصله محوری آزرا اختلاف ناچیزی در مقایسه با برادران کوچکترش دارد. این سدان لوکس، از نظر آپشن و امکانات، یک پله پایین‌تر از رقبای اروپایی‌اش است. ضمن اینکه به دلیل عرضه محدود در بازار کشورمان، هنوز فرصتی برای عرض‌اندامش (مانند آنچه در سالیان قبل می‌دیدیم) در ایران فراهم نشده است.

تابستان سال 2018 بود که زمزمه ورود هیوندای آزرا جدید با موتورهای 2.4 لیتری به بازار ایران شنیده شد، اما در ادامه با ممنوع شدن واردات خودرو، عملا زمان بندی عرضه این خودرو نیز کاملا از بین رفت و در زمستان تعداد اندکی از نمونه های وارداتی موفق به دریافت پلاک ملی شدند.

اخیرا نیز با ترخیص شدن خودروهای مانده در گمرک شاهد ورود معدود آزرهایی بودیم که در واقع به محموله اول واردات این خودرو به ایران مربوط می شدند و حالا سرانجام به دست مشتریان خود رسیده اند. از این رو بر آن شدیم تا با تصاویر ثبت شده در زمستان سال گذشته، به بررسی این محصول در شرایط عجیب و غریب این روزهای بازار خودرو بپردازیم.

در اواسط دهه گذشته شمسی بازار خودروی ایران تقریبا برای چند دهه خالی از محصولات نیمه لوکس روز جهان بود و عملا با یک بازار کسالت اور و خسته کننده مواجه بودیم. در آن زمان به لطف روابط حسنه دولت ایران با کره جنوبی، پای خودروسازان تازه به دوران رسیده کره ای به کشور ما باز شد.

متفاوت تر از هر زمان دیگر:

نسل ششم هیوندای آزرا (گرانجور) رسما در سال 2016 معرفی شد. هیوندای این مدل را بیشتر در بازار خودروهای سدان پسند و عموما در حال توسعه عرضه می کند و خبری از حضور این سدان در بازارهای رقابتی همچون امریکای شمالی و انگلستان نیست. نسل ششم آزرا بر پایه پلت فرم Y7 بنا نهاده شده است که همان پلت فرم استفاده شده در سوناتا/اوپتیما و کادنزا است.

این خودرو در سایت آسان کره جنوبی و تیارت کشور الجزیره تولید می شود. ابعاد این مدل به ترتیب طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور برابر با : 4930، 1865، 1470 و 2845 میلی متر است. وزن این سدان نیز بر حسب مدل از 1556 تا 1704 کیلوگرم متغیر است.

تمام نسل های هیوندای آزرا گرنجور:

• 2023 – 2027 GN7 (7th Gen)
• 2016 – 2023 IG (6th Gen)
• 2011 – 2017 HG (5th Gen)
• 2005 – 2011 TG (4th Gen)
• 1998 – 2005 (3rd Gen) XG
• 1992 – 1998 LX (2nd Gen)
• 1986 – 1992 L (1st Gen)

مشخصات فنی هیوندای آزرا:

در بخش قوای محرکه موتورهای 4 و 6 سیلندر همانند گذشته در این مدل استفاده شده اند که مدل عرضه شده در ایران از موتوری با نام Theta II که یک موتور 4 سیلندر به حجم 2.4 لیتر با حداکثر قدرت 187 اسب بخار در دور 6000 rpm و حداکثر گشتاور 241 نیوتن متر در دور 4000 rpm است بهره می برد.

این نیرو توسط جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک تنها به چرخ های جلو ارسال می شود. این موتور از فن آوری GDI شرکت هیوندای یا همان تزریق مستقیم سوخت بهره می برد. طبق اعلام شرکت سازنده این مدل برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 9.7 ثانیه زمان نیاز دارد و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز رقم 8.3 لیتر اعلام شده است و ظرفیت باک آن نیز 70 لیتر است.

آزرا با طراحی جنجالی وارد می شود

طراحی ظاهری آزرا را باید یکی از پر بحث ترین بخشها دانست. طراحان این شرکت کره ای ثابت کرده اند که ابایی از ترکیب طراحی شرقی-غربی و استفاده از المان های جدید و مد روز ندارند. به همین دلیل در نگاه اول نسل جدید آزرا را باید عملا بی شباهت با نسل های گذشته این سدان دانست.

جلو پنجره بزرگ با خطوط افقی که با حرکت به سمت پایین سپر کوچک می شود. چراغ های دو بخشی که بی شباهت با محصولات بی ام و نیست در یک تو رفتگی قرار گرفته اند. در بخش پایین سپر نیز نوار کرومی نسبتا باریک کار شده و دو نوار LED نیز در بخش بالایی آن قرار گرفته است. کاپوت خودرو نیز دارای خطوط مشابه با محصولات آلمانی است و آینه های جانبی نیز بر روی یک پایه کرومی قرار گرفته است.

در نمای کناری برای ایجاد جذابیت هرچه بیشتر و متناسب با زبان طراحی روز دو خط شانه ای کار شده است که خط شانه ای اول از گوشه گلگیر جلو تا درب عقب امتداد پیدا کرده است اما خط شانه ای دوم به صورت مورب و با ابعاد بزرگ تری از روی گلگیر تا دستگیره درب عقب امتداد پیدا کرده است.

آزرا در زمینه فضای اتاق، تجهیزات و طراحی یک رقیب سر سخت برای رقبای کوچک تر خود همچون رنو تلیسمان، فولکس واگن پاسات است اما از نظر قابلیت های حرکتی در پس آن ها قرار می گیرد.

 

 

مقالات مرتبط:

• تمامی محصولات هیوندای
• تمام نسل های هیوندای آزرا گرنجور

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: آپریل 2024