هنسی ونوم GT تولید 2011-2017

هنسی ونوم جی‌تی یک خودروی اسپرت با کارایی بالا و تولید محدود است که توسط سازنده آمریکایی Hennessey Performance Engineering ساخته شده است. Venom GT بر اساس Lotus Elise/Exige ساخته شده است.

موتور این خودرو ساخت تگزاس در آمریکا و شاسی آن بر اساس خودروی لوتوس ساخت انگلیس یا خودروی شورلت کوروت استینگری است.

هنسی ونوم جی‌تی بر اساس رکورد گیری‌ای که در اوایل سال 2014 انجام شد توانست به سرعت ۴۳۵.۵km/h دست یابد، سرعتی که آن را در بین سریع‌ترین ماشین‌های جهان در رتبهٔ سوم جای می‌دهد. (پس از اس‌اس‌سی تواتارا با حداکثر سرعت “۴۴۴km/h” و اس‌اس‌سی آلتیمیت آئرو ۲۰۰۹ تی‌تی با حداکثر سرعت “۴۳۹km/h”)

بر طبق موسسه گینس این خودرو رکورددار شتاب صفر-تا-سیصد جهان است. این خودرو زمانی سریع‌ترین خودروی جهان محسوب می‌شد.

مشخصات فنی هنسی ونوم GT:

ونوم GT از شاسی Lotus Elise/Exige به شدت اصلاح شده بهره می برد. سازنده بیان می کند که شاسی اصلاح شده از قطعاتی از Lotus Exige، از جمله سقف، درها، شیشه های جانبی، شیشه جلو، کابین خلبان، کفپوش، سیستم HVAC، برف پاک کن و لامپ های سر استفاده می کند، اگرچه سازنده با خودروهای لوتوس ارتباطی ندارد. برای استفاده در جاده، این خودرو به عنوان لوتوس اگزیج (تغییر یافته) ثبت شده است و یک خودروی تولید سری نیست.

Venom GT وزنی معادل 2743 پوند (1244 کیلوگرم) دارد که به کمک بدنه فیبر کربنی و چرخ‌های فیبر کربنی کمک می‌کند. ترمزها دارای کالیپرهای 6 پیستونه برمبو در جلو و 4 پیستونه در عقب هستند. روتورها واحدهای کربن سرامیکی 15 اینچی (380 میلی متر) هستند که توسط Surface Transforms ارائه می شوند.

ونوم GT از یک موتور توربوشارژ دوقلو 427 مکعبی (7.0 لیتری) GM LS7 V8 استفاده می کند. معماری LS9 دارای ویژگی‌های طراحی خاص مانند اجزای داخلی تقویت‌شده و پیچ‌های سر اضافی با سرهای آلومینیومی از جمله توربوشارژرهای دوبل بلبرینگ Precision است.

قدرت خروجی موتور 1244 اسب بخار (928 کیلووات) در 6600 دور در دقیقه و گشتاور 1155 پوند فوت (1566 نیوتن بر متر) در 4400 دور در دقیقه است. توان خروجی موتور با سه تنظیم قابل تنظیم است: 800 اسب بخار (597 کیلووات)، 1000 اسب بخار (746 کیلووات) و 1200 اسب بخار (895 کیلووات). این موتور دارای دور قرمز 7200 دور در دقیقه است.

موتور نصب شده در وسط با یک گیربکس دستی 6 سرعته ریکاردو به چرخ های عقب جفت می شود که قبلاً در فورد GT نیز کاربرد داشت.

یک سیستم کنترل کشش قابل برنامه ریزی، توان خروجی را مدیریت می کند. دینامیک سیالات محاسباتی تست شده بدنه و نیروی رو به پایین نیز به پایدار ماندن خودرو کمک می کند. تحت شرایط مختلف هم در جاده و هم در مسیر مسابقه، یک سیستم هوازی فعال با بال عقب قابل تنظیم مستقر می شود.

یک سیستم تعلیق قابل تنظیم امکان تنظیم ارتفاع سواری را به میزان 2.4 اینچ (61 میلی متر) با توجه به سرعت و شرایط رانندگی می دهد. این خودرو دارای تایرهای میشلین پایلوت اسپرت 2 است.

هنسی ونوم GT درنهایت توسط هنسی ونوم F5 شد که در نوامبر 2017 رونمایی شد، جایگزین شد. برخلاف مدل قبلی خود، یک خودروی تولید سری است که به طور کامل از جمله شاسی و موتور از پایه در کارخانه هنسی ساخته شده است.

 

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار