فولکس واگن گلف Mk4 (یا VW Type 1J) یک خودروی کامپکت، نسل چهارم گلف و جانشین فولکس واگن گلف Mk3 است. این خودرو که در اکتبر 1997 برای مدل سال 1998 عرضه شد و پرفروش‌ترین خودرو در اروپا در سال 2001 بود (اگرچه در سال 2002 پس از پژو 206 به مقام دوم سقوط کرد). Mk4 تلاشی عمدی برای ارتقای سطح بالای فولکس واگن گلف با کیفیت داخلی و سطح تجهیزات بالاتر بود.

در اواخر سال 2003 برای مدل سال 2004 با فولکس واگن گلف Mk5 در بازارهای اروپایی جایگزین شد. با این حال، تولید در آمریکای جنوبی و چین برای بازارهای در حال توسعه تا سال 2014 ادامه یافت.

نگاه کلی:

فولکس‌ واگن گلف Mk4 مانند پاسات بزرگتر که یک سال قبل عرضه شد، به شکل بخشی از استراتژی فولکس واگن برای ارتقای محصولاتش به بازارهای بالا کمک کرد تا شکاف بین خودروهای معمولی اقتصادی و خودروهای ممتاز، با SEAT و اشکودا، دو برند دیگر متعلق به گروه فولکس واگن، ایجاد شود، آماده است تا شکاف زیر گلف جدید را پر کند.

در واقع، کیفیت گلف با آئودی A3 قابل مقایسه بود، که اولین خودروی مبتنی بر این کفپوش بود که یک سال قبل از آن به بازار عرضه شد، اما قیمت آن بسیار بیشتر از بسیاری از رقبای خود بود.

این نسل از گلف سیستم 4 چرخ محرک Haldex را به ارمغان آورد، که قبلاً فقط در محصولات آئودی موجود بود، این سیستم با موتورهای اسپرت 1.9TDI، یعنی PD115 (سپس با PD130 جایگزین شد) و موتورهای PD150، (کدAJM/ASZ/ARL) با مدل های مجهز به VR6 استفاده می شد. این شامل یک محور عقب کاملاً اصلاح شده و کفپوش عقب بود که با آئودی TT 8N مشترک بود که در سال های 2003 تا 2004 در مدل R32 مورد استفاده قرار گرفت.

این نسخه از گلف تنها نسخه‌ای بود که پلاک GTD را حذف کرد – نسخه‌های بنزینی و دیزلی GTI وجود داشت که دارای سیستم تعلیق کمی پایین‌تر بودند، 1.8T یا 1.9 TDI (PD 150) و ویژگی‌های داخلی ممتاز مانند Climatronic. ، چرم کامل و تزئینات چوبی، اما به اندازه نسل های قبلی GTI اسپرت نبود. به عنوان بخشی از حرکت فولکس‌واگن به‌طرف بازار بالا، این شرکت از اسپرت بودن هاچ‌بک به نفع راحتی استفاده کرد. Mk4 GTI به همین دلیل مورد تحقیر قرار می گیرد و VW با نسخه 25th Anniversary و Mk5 Golf پس از آن، شهرت GTI را به عنوان یک دریچه اسپرت بازگرداند.

این گلف همچنین یکی از اولین گلف هایی بود که با چراغ های جلو زنون (اختیاری) و برف پاک کن های حسگر باران در پایان ساخت خود در اروپا عرضه شد و همراه با 12 سال گارانتی کامل ضد خوردگی، که در این زمان به ندرت دیده می شد.

گلف Mk4 به دلیل بهبود کیفیت مورد تحسین قرار گرفت، اما به دلیل ویژگی های هندلینگ مورد انتقاد قرار گرفت و با Mk1 Ford Focus آن زمان مقایسه شد که برخلاف Mk4 که دارای پرتو پیچشی در عقب بود، سیستم تعلیق مستقل در مدل های 2WD داشت.

پلتفرم گلف Mk4 پس از بازنشستگی آن در سال 2004 (2006 برای مدل های بورا و واریانت) همچنان به طور گسترده در گروه فولکس واگن استفاده می شود.

تمام نسل های فولکس‌ واگن گلف:

• 2019 – 2026 Mk8 (7th Gen)
• 2012 – 2021 Mk7 (7th Gen)
• 2008 – 2016 Mk6 (6th Gen)
• 2003 – 2010 Mk5 (5th Gen)
• 1997 – 2014 Mk4 (4th Gen)
• 1991 – 2002 Mk3 (3rd Gen)
• 1983 – 1992 Mk2 (2nd Gen)
• 1974 – 1987 Mk1 (1st Gen)

مدل ها فولکس‌ واگن گلف Mk4: