نگاه کلی:
سوبارو ایمپرزا GU در 17 نوامبر 2022 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2022 بر اساس مدل خروجی معرفی شد. این خودرو در بهار 2023 در ایالات متحده به عنوان خودروی مدل سال 2024 به فروش رفت.
سدان همراه با گیربکس دستی متوقف شد و تنها گزینه هاچ بک و Lineartronic CVT باقی ماند. سفتی پیچشی با استفاده از فولاد با استحکام بالا ده درصد بهبود می یابد. ایمپرزا با چشمی استاندارد سوبارو و ترمز اضطراری خودکار، لوکس‌تر شد.
قفسه فرمان دو پینیون از WRX نیز اضافه شد. برای اولین بار از زمان توقف تولید در سال 2005، سوبارو مدل 2.5 RS مجهز به موتوری با قدرت 182 اسب بخار (136 کیلووات) و 178 پوند فوت (241 نیوتن متر) گشتاور را احیا کرد. مدل های پایه و اسپرت از موتور 2.0 لیتری انتقال یافته از نسل قبلی استفاده می کنند که 152 اسب بخار (113 کیلووات) و 145 پوند فوت (197 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند.
تمام نسل های سوبارو ایمپرزا:
- 2016 – 2023 (5th Gen) GK, GT
-
2011 – 2016 (4th Gen) GJ, GP
-
2007 – 2014 (3rd Gen) GE, GH, GR, GV
-
2000 – 2007 (2nd Gen) GD, GG
-
1992 – 2001 (1st Gen) GM, GC, GF
در مسابقات:
سوبارو ایمپرزا GU در مسابقات رالی موفق تر از رقبای قبلی سوبارو بوده است. قبل از معرفی ایمپرزا به مسابقات رالی قهرمانی جهان در سال 1993، تیم رالی جهانی سوبارو لگاسی سایز متوسط بزرگتر خود را به نمایش گذاشته بود. با این حال، با تغییر بیشتر مسابقات رالی به سمت شاسی‌های کوچک‌تر و سبک‌تر، سوبارو Impreza کوچک‌تر را معرفی کرد و بلافاصله در اولین حضور خود در رالی 1000 Lakes در سال 1993 به یک سکو دست یافت.
سوبارو برای شروع تلاش‌های اولیه خود در رالی و توسعه ایمپرزا به یک خودروی رقابتی رالی، در سال 1989 با شرکت مقدماتی و شرکت موتوراسپرت بریتانیایی Prodrive همکاری کرد.
مقالات مرتبط:
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
آخرین بروزرسانی مقاله: ژانویه 2024
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.