ولوو C30 تولید 2006-2013

ولوو C30 یک هاچ بک کامپکت ممتاز سه در، موتور جلو و دیفرانسیل جلو است که توسط ولوو کارز از سال 2006 تا 2013 در یک نسل تولید و به بازار عرضه شد.

نگاه کلی:

ولوو C30 که از موتورهای چهار و پنج خطی نیرو می گیرد، گونه ای از سری ولوو S40/V50/C70 است که پلتفرم فورد C1/Volvo P1 یکسانی دارد. ولوو C30 را به عنوان یک هاچ بک/کوپه اسپرت ممتاز به بازار عرضه کرد. طراحی عقب C30 و دریچه عقب شیشه ای بدون قاب، مدل های قبلی ولوو P1800 ES و Volvo 480 را به یاد می آورند.

نسخه تولیدی C30 T5 با سیستم صوتی 160 وات به طور رسمی در نمایشگاه خودرو پاریس 2006 رونمایی شد. مدل اولیه شامل T5 (2.5 لیتر)، 2.4i، 2.0، 1.8، 1.8 Flexifuel، 1.6، D5 (2.4 لیتر) (132 kW/180PS)، D5 (120 kW/163PS) (فقط بلژیک) 2.0 لیتر دیزل بود.

فضای داخلی C30 شبیه به S40 و V50 است. به اشتراک گذاشتن اکثر قطعات از جمله پانل ابزار، پشته مرکزی “شناور” و فرمان.

ایمنی:

ولوو C30 استراتژی بازاریابی ولوو را ادامه می دهد تا ایمنی را به عنوان دغدغه اصلی قرار دهد (IntelliSafe). این  از طریق برخی ویژگی های ایمنی اخیراً توسعه یافته، از جمله روشی برای غلبه بر “نقاط کور” در دید راننده به سمت عقب از طریق سیستمی به نام BLIS (سیستم اطلاعات نقاط کور) نشان داده شده است.

C30 همچنین دارای سیستم ترمز ضد قفل چهار چرخ (ABS)، برنامه پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش و ایربگ های جلو، جانبی و پرده ای، مناطق مچاله شدن جلو و عقب، و یک سلول سرنشین سفت است.

موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) به ولوو C30 جایزه بهترین انتخاب ایمنی خود را اعطا کرد. C30 بالاترین رتبه “خوب” خود را در تست های مقاومت جلو، جانبی، عقب و سقف دریافت کرد و دارای کنترل پایداری الکترونیکی به عنوان تجهیزات استاندارد برای دریافت این جایزه است.

ولوو C30 دارای ساختار جلو و عقب ثبت اختراع شده است که از چهار درجه مختلف فولاد برای جذب و توزیع مجدد انرژی ضربه در اطراف بدنه کوپه استفاده می کند. سیستم حفاظت از ضربه شلاقی و سیستم حفاظت از ضربه جانبی ولوو با کیسه هوای جانبی و پرده بادی نیز استاندارد هستند. کمربندهای ایمنی دارای پیش کشنده برای محافظت از سرنشینان در برابر حوادث غیرمنتظره هستند.

این خودرو همچنین از سیستم هوشمند اطلاعات راننده ولوو (IDIS) استفاده می‌کند که سیستم‌های پیشگیرانه خودرو مانند زاویه فرمان، فرورفتگی‌های پدال و عوامل کلی را که به رایانه خودرو کمک می‌کند تا تصمیم بگیرد که آیا راننده مشغول است یا حواس‌پرتی در حال ادغام یا چرخش است، نظارت می‌کند. سپس داده‌ها یا هشدارهایی را که بی‌اهمیت هستند به تأخیر می‌اندازد.

C30 مورد انتقاد قرار گرفته است، زیرا در تلاش برای پاسخگویی بیشتر در منحنی‌ها، در یخ یا برف که قسمت عقب آن راحت‌تر می‌تواند چسبندگی خود را از دست بدهد در مقایسه با سایر مدل‌های ولوو، کمتر قابل اعتماد شده است.