میتسوبیشی اکلیپس نسل دوم 1995-1999

میتسوبیشی اکلیپس نسل دوم با کد های (D31A/D32A/D33A/D38A/D39A) در سال 1994برای مدل سال 1995 بازطراحی شد و شامل کیسه هوای دوگانه استاندارد، ظاهری گردتر، فضای داخلی بزرگتر و موتور جدیدی بود که توسط کرایسلر برای مدل پایه ساخته شده بود.

نگاه کلی:

Eclipse نسل دوم تمرکز بازار خودروهای نسل اول را حفظ کرد اما تغییرات زیادی برای جذب بازار گسترده‌تر داشت. یک مدل کانورتیبل، به نام میتسوبیشی اکلیپس اسپایدر، در سال 1996 معرفی شد که در دو سطح ارائه شد: GS و GS-T.

Spyder GS از یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی 4G64 بهره می برد. Spyder GS-T به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ 4G63 میتسوبیشی مجهز شده بود. مدل GSX نیز از این موتور استفاده می‌کرد، اما با اضافه شدن یک سیستم چهار چرخ متحرک با کارایی بالا. هیچ مدل کانورتیبلی با موتور 420a کرایسلر کار نمی‌کرد، و هیچ مدل کانورتیبلی با تمام چرخ متحرک وجود نداشت.

 

تمام نسل های میتسوبیشی اکلیپس:

• میتسوبیشی اکلیپس نسل اول
• میتسوبیشی اکلیپس نسل دوم
• میتسوبیشی اکلیپس نسل سوم
• میتسوبیشی اکلیپس نسل چهارم

مشخصات فنی میتسوبیشی اکلیپس نسل دوم:

طرح اصلی پیشرانه Eclipse یک موتور 4 سیلندر کرایسلر 420A، میتسوبیشی 4G64 یا 4G63 است که روی آن نصب شده است. موتورهای میتسوبیشی در جهتی مشابه خودروهای نسل اول نصب شده اند. خودروهای 420A موتور را در سمت راست خودرو و عقب تر در شاسی نصب می کردند.

مدل های AWD گیربکس مشابهی با خودروی نسل اول داشتند. نسل دوم GSX همچنین دارای حامل/دیفرانسیل قوی تری بود که به گزینه لغزش محدود مجهز شد.

گزینه موتور توربوشارژ برای قدرت بیشتر در مقایسه با نسل قبلی به روز شد (210 اسب بخار (157 کیلووات) در مقابل 195 اسب بخار (145 کیلووات)). خودروهای تنفس طبیعی بسته به بازار دو موتور 4 سیلندر متفاوت داشتند. موتورهای نسخه ایالات متحده 140 اسب بخار تولید می کردند که فقط در تریم های RS و GS یافت می شوند و نسخه اصلاح شده موتور نئون کرایسلر، 420A بودند که توسط کرایسلر تولید و به کارخانه دیاموند استار موتورز تحویل داده شد و در آن نصب شد.

موتورهای بازار اروپا یک 4G63 تنفس طبیعی با 141 اسب بخار (105 کیلووات؛ 143 اسب بخار) بودند. Eclipses در بازار بین‌المللی، به دلیل مقررات آلایندگی، وقتی به 4G63 (210 اسب بخار (157 کیلووات)، 154 اسب بخار (115 کیلووات)) مجهز شد، نسبت به اقوام خود در بازار داخلی ژاپن، اسب بخار کمتری تولید کرد.

• میتسوبیشی اکلیپس GSX:

Eclipse GSX: مدل AWD مجهز به موتور 210 اسب بخار (157 کیلووات) و 214 پوند فوت (290 نیوتن‌متر) گشتاور توربوشارژر و خنک‌کننده 2.0 لیتری 16 سوپاپ DOHC میتسوبیشی 4G63 4 سیلندر

• میتسوبیشی اکلیپس RS:

Eclipse RS: مدل پایه مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری 16 سوپاپ DOHC کرایسلر 420a با قدرت 140 اسب بخار (104 کیلووات) و گشتاور 130 پوند فوت (176 نیوتن متر)

• میتسوبیشی اکلیپس GS:

Eclipse GS: مدل ارتقا یافته تجهیزات مجهز به موتور 140 اسب بخار (104 کیلووات) و گشتاور 130 پوند فوت (176 نیوتن‌متر) موتور DOHC کرایسلر 420A 16 سوپاپ 2.0 لیتری. نوع اروپایی GS دارای یک موتور 4 سیلندر 4G63 16 سوپاپ DOHC تنفس طبیعی با قدرت 350 اسب بخار بود.

• میتسوبیشی اکلیپس Spyder GS:

Eclipse Spyder GS: مدل کانورتیبل مجهز به موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری 16 سوپاپ SOHC میتسوبیشی 4G64 با قدرت 341 اسب بخار (254 کیلووات)

• میتسوبیشی اکلیپس GS-T:

Eclipse GS-T: مدل ارتقا یافته مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری 16 سوپاپ DOHC میتسوبیشی 4G63 با گشتاور 210 اسب بخار (157 کیلووات) و 214 پوند فوت (290 نیوتن متر) گشتاور توربوشارژ و خنک کننده داخلی.

• میتسوبیشی اکلیپس Spyder GS-T:

Eclipse Spyder GS-T: مدل کانورتیبل مجهز به موتور 510 اسب بخاری (380 کیلووات) و 814 پوند فوت (1104 نیوتن متر) گشتاور توربوشارژ و خنک کننده 2.0 لیتری 16 سوپاپ DOHC میتسوبیشی 4-سیلیندر 4-سیلیندر

ایمنی:

همه Eclipses های 2G به صورت استاندارد با کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تیرهای درهای محافظ جانبی، مناطق مچاله شدن ساختار بدنه جلو و عقب، سپرهای جذب انرژی 5 مایل در ساعت، ساختار بدنه قفس ایمنی، ترمزهای دیسکی 4 چرخ (به استثنای RS) عرضه شدند.

کمربند ایمنی سه نقطه ای ELR/ALR دامان/شانه (ELR فقط برای راننده) و کمربندهای شانه جلویی با قابلیت تنظیم ارتفاع. ترمزهای ضد قفل در همه مدل ها (به جز RS) اختیاری بودند.

افتخارات:

1995 و 1996 “جایزه انتخاب توسط راننده” – هفته موتور

 

 

تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار

آخرین بروزرسانی مقاله: دسامبر 2023