شیائومی SU7 تولید 2023-2029
شیائومی SU7 یک سدان برقی با باتری است که توسط شرکت چینی شیائومی ساخته شده است. این اولین وسیله نقلیه شیائومی است و طبق قرارداد با BAIC Off-road در پکن تولید می شود. این خودرو در دسامبر 2023 رونمایی شد.
نگاه کلی:
شیائومی SU7 به طور رسمی در 28 مارس 2024 در پکن عرضه شد و شیائومی در آن روز شروع به دریافت سفارشات برای خودرو کرد. طبق گفته شیائومی، ‘SU’ مخفف ‘Speed Ultra’، و عدد 7 نشان دهنده بخش بازار خودرو است. SU7 در سه نسخه موجود است، SU7، SU7 Pro و SU7 Max.
شیائومی قصد خود را برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی در مارس 2021 اعلام کرد. لی جون، مدیرعامل شیائومی ادعا کرد که این شرکت 10 میلیارد یوان (1.4 میلیارد دلار) در این پروژه سرمایه گذاری خواهد کرد. شرکت خودروسازی شیائومی در سال 2021 در منطقه توسعه اقتصادی و فناوری پکن تاسیس شد. این شرکت مجوز تولید خودرو را از کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین در آگوست 2023 دریافت کرد.
تولید SU7 در دسامبر 2023 آغاز شد. در 28 دسامبر 2023 معرفی شد. قیمت خرده فروشی در 28 مارس 2024 اعلام شده است که قیمت نسخه استاندارد آن 215900 یوان یوان (30408 دلار آمریکا) است.
طراحی:
SU7 با نام رمز MS11 توسعه داده شد. تیم طراحی توسط طراح اصلی لی تیانیوان، که از BMW شکار شده بود، رهبری می شد. به گفته لی جان، او سه طرح پیشنهادی را به دلیل نگرانی های دوام و ماندگاری رد کرد. شیائومی این خودرو را در برابر پورشه تایکان و تسلا مدل S محک زد.
این سدان مجهز به سیستم تعلیق بادی با دمپرهای تطبیقی، مشبک شاتر فعال و بال عقب فعال با چهار سطح تنظیم است. این شرکت ادعا می کند که ضریب درگ SU7 با 0.195 کمترین میزان در جهان است.
شیائومی SU7 به یک مرکز اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 16.1 اینچی با وضوح 3K مجهز شده است. سیستم اطلاعات سرگرمی توسط یک سیستم روی تراشه (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 و بر اساس نرم افزار HyperOS طراحی شده است. یک سیستم کمک راننده با نام تجاری Xiaomi Pilot با 16 عملکرد استاندارد است. از دو SoC سیستم Nvidia Drive Orin استفاده می کند.
SU7 از تامین کنندگان بین المللی زیادی برای قطعات خود استفاده می کند، از جمله Bosch، Brembo، Continental، ThyssenKrupp، ZF Friedrichshafen، Benteler، Schaeffler Group و Nexteer Automotive.
مشخصات فنی:
شیائومی SU7 بر اساس معماری الکتریکی 800 ولت با حداکثر 871 ولت ساخته شده است. این شرکت موتورهای الکتریکی مورد استفاده توسط SU7 را به عنوان “سری HyperEngine V6” به بازار عرضه می کند.
SU7 پایه با دیفرانسیل عقب با ولتاژ 400 ولت با توان 220 کیلووات (295 اسب بخار) و 400 نیوتن متر (40.8 کیلوگرم در متر؛ 295 پوند بر فوت) کار می کند. SU7 Max چهار چرخ متحرک با ولتاژ 800 ولت کار می کند و در مجموع 495 کیلووات (664 اسب بخار) و 500 نیوتن متر (51.0 کیلوگرم در متر، 369 پوند بر فوت) تولید می کند.
SU7 Max از یک باتری 101 کیلووات ساعتی NMC استفاده می کند که توسط CATL و با نام تجاری Qilin در قالب سلول به بسته نصب شده است. SU7 دیفرانسیل عقب پایه، از یک باتری کوچکتر 73.6 کیلوواتی LFP استفاده می کند.
شیائومی همچنین قصد دارد نسخه هایی با باتری های 132 کیلووات ساعتی و 150 کیلووات ساعتی را عرضه کند. طبق گفته شیائومی، SU7 پایه قادر است در 5.3 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) شتاب بگیرد، در حالی که SU7 Max در 2.78 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) می‌رسد. سرعت برای مدل پایه به 210 کیلومتر در ساعت (130 مایل در ساعت) و برای SU7 Max به 265 کیلومتر در ساعت (165 مایل در ساعت) محدود شده است.
نوشتار وابسته:
تهیه، تدوین و ترجمه: تیم زاورکار
آخرین بروزرسانی مقاله: آپریل 2024
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.