یاماها VMAX مدل 1985-2020

این محصول توسط آتسوشی ایچیجو در تیمی به رهبری آکیرا آراکی با نظرات اد برک و جان رید طراحی شد.

پس از انتشار آن در سال ۱۹۸۵، وی-مکس تحسین فوری منتقدان را به دست آورد و عنوان «بهترین موتور سیکلت سال» به دست آورد. وی-مکس که هم در ژاپن و هم در خارج از کشور فروخته می‌شد، از مدل سال ۱۹۸۵ تا سال ۲۰۰۷ تنها با تغییرات جزئی فروخته شد. این موتور به دلیل شتاب سریع خود مورد توجه قرار گرفت، اما همچنین به دلیل توانایی ضعیف در پیچ‌ها و سیستم تعلیق نرم آن مورد انتقاد قرار گرفت.

در سال ۱۹۹۷، خرید این محصول ۹٫۳۵۹ پوند یا ۱۵٫۳۲۲ دلار (معادل ۲۵٫۸۶۴ دلار در سال ۲۰۲۱) هزینه داشت.

تاریخچه یاماها VMAX:

یاماها VMAX که هم در ژاپن و هم در خارج از این کشور فروخته می شود، از مدل سال 1985 تا سال 2007 تنها با تغییرات جزئی فروخته شد. V-Max به دلیل شتاب سریع خود مورد توجه قرار گرفت، اما همچنین به دلیل توانایی ضعیف در پیچ ها و سیستم تعلیق نرم آن مورد انتقاد قرار گرفت. در سال 1997، خرید دوچرخه 9359 پوند یا 15322 دلار (معادل 25864 دلار در سال 2021) هزینه داشت. تا سال 2008، V-Max اصلی برای فروش از طریق بخش Star Motorcycles یاماها ارائه می شد. جدا از تغییرات جزئی در مشخصات دوچرخه در سال 1993، زمانی که موتورسیکلت دوشاخی با قطر بزرگتر برای به حداقل رساندن لرزش و دریفت با سرعت بالا، کالیپرهای ترمز چهار پیستونی و سایر ارتقاءهای مربوط به هندلینگ و ایمنی بدست آورد، V-Max 2007 تقریباً مشابه نسخه اصلی 1985 است.

مشخصات فنی:

در V-Max به جای وی بوست اصلی، سوخت تزریق شده از سیستم YCC-I و YCC-T استفاده می کند. مصرف کنترل‌ شده تراشه یاماها (YCC-I) یک افزودنی جدید به VMAX است. هورن های داخل ایرباکس توسط سرووی فعال در 6650 دور در دقیقه بلند می شوند تا راه هوایی زیر آن باز شود. این امر طول سیستم ورودی را از 150 میلی متر به 52 میلی متر کاهش می دهد. این سیستم اولین حضور خود را در استیبل یاماها با YZF-R1 2006 داشت. MV Agusta F4 Tamburini اولین دوچرخه با چنین سیستمی بود. ماسیمو تامبورینی این ایده را ابداع کرد. این سیستم در آگوستاس به نام سیستم تعویض گشتاور (TSS) شناخته می شود.

دریچه گاز کنترل شده تراشه یاماها (YCC-T) نیز یک محصول جدید است. کابل های دریچه گاز به یک سنسور موقعیت دریچه گاز و یک کامپیوتر جدید به نام G.E.N.I.C.H متصل می شوند. که سوپاپ های پروانه ای، سوپاپ EXUP در اگزوز و سایر اجزای درگیر مانند واحد جرقه زن و واحد بالابر YCC-I را کار می کند. YCC-T تمام ورودی سنسورها را محاسبه می کند و بهترین موقعیت دریچه گاز، پیشروی احتراق، سوپاپ EXUP و زمان تزریق را بر حسب میلی ثانیه محاسبه می کند.